Skip to content
"A Sajó, ha fekete is, legalább folyik…"
40 éve, hogy 1983. május 30-án feszültség alá helyezték a Sajóecseg-Kazincbarcika közötti vasútvonalszakaszt, így Miskolcról Kazincbarcikáig villamos vontatással közlekedhet(né)nek azóta is a vonatok. Az eseményről a Magyar Vasutas lap emlékezett meg 1983. június 13-i cikkében. Az évfordulóra Nagy Tamás hívta fel a figyelmünket, és küldte el szerkesztőségünknek az alább közölt korabeli cikket.
Read more
Nem, most nem az ex. M41 2176 remotorizált változatáról, az M41 2330-asról szeretnék írni, melynek középső ablakán Kazincbarcika címere díszelgett – díszeleg –, hiszen Miskolc–Ózd közötti első szolgálati ideje után a Dunántúlra került és már ott rója köreit.
Read more
Kazincbarcika története szorosan „összeforrt” a vasúttal. Ez főleg 1881 és 1990 között volt érezhető. Mivel a kezdeti időkben – 1871 és 1960 között – nem volt alternatívája a vasútnak, így az emberek vagy vonaton közlekedtek, vagy a sár elkerülése végett gyalog, a síneken. Kazincbarcika már csak azért is különleges helyet töltött be a vasút történetében, mert a Magyarországon általános használatban […]
Read more
Kazincbarcika története szorosan „összeforrt” a vasúttal. Ez főleg 1881 és 1990 között volt érezhető. Mivel a kezdeti időkben – 1898 és 1960 között – nem volt alternatívája a vasútnak, így az emberek vagy vonaton közlekedtek, vagy a sár elkerülése végett gyalog, a síneken. Kazincbarcika már csak azért is különleges helyet tölt be a vasút történetében, mert a Magyarországon általános használatban […]
Read more
A MÁV InterPici programjának bővítésére 1998. április 14-én a térség érintett önkormányzatainak képviselői ünnepélyes megállapodást írtak alá. Ezen a napon a MÁV Rt. vezérigazgatója, Sipos István (= ) munkásgyűlésen találkozott a vasutasokkal, ahol bejelentette, hogy a sok-sok összefogás és fejlesztés eredményeként megvalósuló InterPici-járaton túl a kazincbarcikai állomáson hamarosan peronépítési munkálatokba kezdenek, és az állomási pénztárakat bekapcsolják a számítógépes helyfoglaló rendszerbe.
Read more
Tavaly emlékeztek meg a címben szereplő vasútvonal 125. évfordulójáról. Az „Észak-magyarországi Gazdaság – Kultúra – Tudomány” című folyóirat ennek az eseménynek szentelte az 1996. évi 11. számát. Ebben a MÁV Miskolci Üzletigazgatóságának vezetői mutatják be Északkelet-Magyarország vasútjának történetét, jelenlegi helyzetét, és vázolják a nagy múltú vasút további feladatait is. A 125 éves Miskolc-Bánréve vasúvonal történetét dr. Dudás József, a MÁV […]
Read moreA magyarországi, ezen belül hazánk északkeleti térsége vasútjának majdnem másfél százados történetét mutatja be a kazincbarcikai vasútállomáson 1991. augusztus 17-én megnyitott vasúttörténeti kiállítás. Az anyag szorgalmas és szenvedélyes gyűjtőjének, Husonyicza Gábor állomásfőnöknek a kalauzolása nyomán a tablókon látható írásos dokumentumok, fényképek, a vitrinekben elhelyezett kellékek, eszközök szinte megelevenítik a látogató számára a vasút mozgalmas történetét.
Read more