A város

Az 1950-es évektől kezdődően Kazincbarcika fejlődése rohamossá vált, ami kitartott a 80-as évek végéig, majd megtört a rendszerváltás időszakában. Az, hogy nem sorvadt el teljesen, mint a környezetünkben lévő települések, valószínűleg a BorsodChemnek és a Hőerőműnek köszönhető. Sikerült talpon maradniuk, így a városnak volt ideje új identitást keresni a nehéz időkben.

Read more

Volt egyszer egy Ofotért a Mazsola mellett II. rész

“Kazincbarcikán a 70-es és a 80-as években volt egy hihetetlenül népszerű üzlet. Szakszerű szolgáltatásai, áruválasztéka, magasan képzett, népszerű alkalmazottai, kialakult vásárlóköre, személyes kapcsolatai révén »intézményként« működött városunkban” – vezette fel a bolt történetét az előző részben Kajdacsy Tibor. De vajon honnan jött a gondolat, hogy fontos lenne egy ilyen üzlet a városunkban? A választ megtaláltuk Takács István 20 év Kazincbarcikáért […]

Read more

Berente és a nehézipari terület

Előre bocsátanám, hogy nem szeretnék foglalkozni egy-egy gyár részletes történetével – előttem ezt már nagyon sokan megtették ‒, inkább egy egyszerű kronológiát állítanék fel. (Idetartozik Berente is.) Úgy gondolom, erre azért van szükség, mert így látható a legjobban Kazincbarcika fejlődése. (Előre szólok, hogy nem minden üzem szerepel a felsorolásban!)

Read more

Kazincbarcika külső területei

Úgy gondoltam, hogy bemutatom azokat a területeket is, amelyekkel mélységeiben nem szeretnék foglalkozni ebben a könyvben, de fontosak Kazincbarcika történelmével kapcsolatban. Vágjunk is bele a történetbe…

Read more

Kazincbarcika régi utcáin II. ‒ A tömegközlekedés

Ha már az előző részben (Kazincbarcika régi utcáin) az utcákat jártuk, akkor most essen szó a helyi tömegközlekedésről is… Az első helyi autóbuszjárat 1954-ben indult el az Újváros‒Vasútállomás viszonylatban. Akkora volt a vasúti forgalom, hogy egyszerre hat fakarusznak kellett lemennie az állomásra, hogy az utasokat felszállítsák a városba! Érdekességképpen megemlíteném, hogy az első Újváros‒Miskolc távolsági busz csak 1955-ben indult el, […]

Read more

Kazincbarcika régi utcáin I.

Érdekesnek találtam Kazincbarcika utcáinak a fejlődését is, hiszen egy-egy utca egy-egy szakasza még a régmúltból maradt ránk, nem is gondolnánk, hogy ezek milyen régi utcák!

Read more

Egy kis földrajz

Elődtelepüléseinken – a falukon kívül is ‒ minden helynek megvolt a saját neve. Azért, hogy ezek se menjenek feledésbe, most bemutatom az 1891-es állapotnak megfelelő elnevezéseket. Mivel van egy 1851-es barczikai térkép is – de ez túl részletgazdag –, így majd csak utalok arra, hogy akkor hogyan hívták a területeket. A térképek alapján nagyon jól megállapítható, hogy már 1851-ben Barczikát […]

Read more

Egy kis vízrajz

Most egy kicsit foglalkoznék a vízfolyásainkkal. Folyónk a Sajó. Vele és a szabályozásáról egy későbbi fejezetben részletesen foglalkozni fogok. A másik közismert vízfolyásunk a Tardona-patak. (Régi nevén a Kazinczi-patak.)

Read more

Egy kis természetvédelem

Kazincbarcika területén több természetvédelmi terület is található. Ha már csak az erdőkre gondolunk, a város területének több mint 50%-a védett.

Read more

Egy kis régészet

A következőkben bemutatnám azokat a helyeket, ahol eddig leleteket találtak Kazincbarcika területén.

Read more

Egy kis történelem

Azért gondoltam arra, hogy egy kis áttekintést adjak a Kazincbarcika környéki területek történelméről, hogy láthatóvá tegyem, hogy egyes események hogyan és mikor váltották ki a környék fejlődését, átalakulását. Azért is fontos ezt megtennem, mert a régészeti emlékek előkerülésére is magyarázatot ad, valamint tisztázni lehet egyes helyek eredetét és funkcióját. Fontos abból a szempontból is, mert ezek alapján megkereshetőek azok az […]

Read more

Egy kazincbarcikai csoport IBUSZ-utazása Isztambulba – 1978

Általában igyekszem olyan történeteket közreadni, melyeknek valamilyen szinten résztvevője voltam, és mindenképpen kötődnek a városhoz, annak eseményeihez. Az alábbi történethez bár szomorú események is kapcsolódnak, ennyi év távlatából talán kicsit mosolyra is fakaszt maga a “kirándulás”, hiszen – többnyire – így (társas)utaztunk mindnyájan anno…

Read more

A náci üldöztetéstől a (divat)királynők trónjáig… Lea Gottlieb virágai

Lea Gottlieb tervezőnő, a világhírű Gottex divatcég alapítójának neve nekünk, magyaroknak, sajnos nem cseng ismerősen, pedig méltán lehetnénk büszkék a sajószentpéteri származású hölgyre, aki igényes fürdőruha-kollekcióival és strandkiegészítőivel a szakma luxuskategóriájába emelte az izraeli divatipart. És akinek egyébként kazincbarcikai kötődései is vannak…

Read more

Egy különleges gyermeknapi ajándék – a Csónakázó-tó

Már a 60-as évek végén felmerült a gondolat, hogy a Tardona patak menti részt, valamint a Várdomb és környékét napi kirándulás, pihenés céljára kellene kialakítani, ám a városfejlesztésre rendelkezésre álló pénzeknek fontosabb helyei voltak: a lakások, a gyermekintézmények, az egészségügyi szakközépiskola építésére kellettek a forintok.

Read more

Ilyen volt Kazincbarcika a 70-es évek elején IV.

A 70-es évek elején művelődésszociológiai felmérést, statisztikát készített egy stáb a városban. Az „Egy iparváros művelődése – Kazincbarcika” című kiadvány vázlatos ismertetése is bepillantást enged Kazincbarcika 70-es évek eleji életébe, és bár csak szemezgettem a sok-sok adat, érdekesség közül, remélem, így is hasznos információforrásként és élvezetes olvasmányként szolgál az érdeklődők számára. A sorozat IV., egyben befejező része a művelődési házak […]

Read more
1 2 3 4 8